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2019直升贵宾会员|一代传奇告别,川崎六眼魔神ZX-14R将迎来退役,H2 SX系列接棒
2020-01-11 15:32:45 稿件来源:永年网

2019直升贵宾会员|一代传奇告别,川崎六眼魔神ZX-14R将迎来退役,H2 SX系列接棒

2019直升贵宾会员,川崎“六眼魔神”——zzr 1400,在日本海外市场也叫做ninja zx-14r,作为川崎最具代表性的旗舰车型之一,zx-14r在很长一段时间内都被全球车迷当作梦想之车。在国内,由于其车头的大灯布局及数量,被送上了“六眼魔神”的称号。

从某种意义上来说,川崎zx-14r是大厂之间速度竞赛的产物,是速度的代名词,也是闪亮的品牌象征。它的竞争对手也被大家所熟悉,就是有“陆地飞行器”之称的铃木隼(hayabusa),这两款超级摩托车早已突破了公升级的界定,被定义为“无限量极”,都代表了自家在当时的最高实力,各领风骚,是那个年代当之无愧的速度之王,至今仍被人津津乐道。

川崎zx-14r

铃木gsx1300r

铃木隼采用直列四缸1340ml的电喷水冷dohc发动机,最大马力达到202.5ps,最大扭矩达到155n·m,而后来居上的川崎zx-14r在经历2012年的改款之后,排量从1352ml升级到1441ml,这台川崎最强的量产自吸直列四缸电喷水冷dohc发动机在冲压空气技术的加持下,可以迸发出210ps的最大马力,最大扭矩158.2n·m在7500(r/min)时就可以出现,所以说这两款车在当时的性能比拼完全可以用“神仙打架”来形容。

可是英雄也难逃迟暮,受限于愈发严格的欧5排放法规,2019款铃木隼已不能在欧洲、日本、澳大利亚等地区销售,剩余库存将全部运往北美市场直至销售殆尽。虽然之前有诸多传闻,但铃木迟迟没有拿出换代产品。而它的对手“六眼魔神”也难逃厄运,川崎日前正式发布了ninja zx-14r high grade 2020特别版,除了特定装饰之外,基本与2016款的ninja zx-14r performance sport版保持一致。ninja zx-14r high grade 2020特别版将主要供应北美市场,作为欧5实施之前的过渡,直到2020年8月停产。

无论结局如何,ninja zx-14r在压倒性的动力上增加了灵敏的运动性能、牵引力控制系统等先进技术,还配备了各种人性化的配置,早已成为21世纪摩托车发展历程中的一个符号。而与初代zx-14r同平台,对标宝马k1600的豪华旅行车concours14(1400gtr),它的命运目前还是未知。不过可以肯定的是,川崎ninja zx-14r旗舰级旅跑的宝座,最终还是交给了带有机械增压的后来者——川崎ninja h2 sx/se/se+车系,所谓长江后浪推前浪,若干年后,h2 sx系列又会被什么车型取代呢?

concours14

ninja h2 sx

拓展阅读:实拍200匹马力带机械增压的顶级运动旅行车,川崎ninja h2 sx速览!

再见,曾经的速度之王

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